La puerta seccional es hoy la opción dominante en garajes de obra nueva: aprovecha todo el hueco, aísla mejor que una basculante y su recorrido vertical no invade la acera. Pero su automatismo tiene una particularidad que conviene entender: el motor no levanta la puerta.
Quien levanta la puerta son los muelles de torsión. El motor solo acompaña el movimiento y vence la inercia. Si el equilibrado está mal, el motor trabaja al triple de esfuerzo y dura la tercera parte.
Tipos de motor para seccional
- Motor de techo con carril (cadena, correa o husillo). Es el más común en vivienda. La correa dentada es la opción silenciosa y la recomendamos siempre que el garaje esté bajo un dormitorio.
- Motor de eje pasante (lateral). Se acopla directamente al eje de torsión. Imprescindible cuando no hay altura libre en el techo o la puerta supera los 12-14 m².
- Motor industrial con cuadro externo y maniobra hombre presente, para puertas de nave y uso intensivo.
Cómo se dimensiona
El criterio habitual es la superficie de la hoja y su peso. Orientativamente:
- Hasta 8 m²: motor de techo de 600-800 N.
- De 8 a 12 m²: motor de techo de 1.000-1.200 N o eje pasante ligero.
- Más de 12 m² o panel sándwich de 60 mm: eje pasante obligatorio.
El equilibrado: la clave que casi nadie revisa
Una seccional bien equilibrada se queda quieta a media altura cuando la desbloqueas y la mueves a mano. Si sube sola, los muelles están sobretensados; si cae, están flojos o cansados.
Este test de 30 segundos es la mejor revisión preventiva que existe. Hazlo dos veces al año. Cuando la puerta deja de quedarse quieta, el motor ya está compensando esa diferencia en cada maniobra.
Mantenimiento recomendado
- Cada 6 meses: engrasar rodillos, bisagras y eje con grasa de litio; nunca aceite fino, que atrae polvo.
- Cada 6 meses: comprobar el test de equilibrado y el apriete de los soportes del eje.
- Cada 12 meses: revisar el cable de acero en toda su longitud buscando hilos rotos.
- Cada 12 meses: verificar fuerza de inversión con un obstáculo blando de 4 cm en el suelo.
- Cada 5-7 años: sustituir muelles de torsión (su vida es de unos 10.000-15.000 ciclos).
Averías típicas de la seccional motorizada
La lista es corta y muy repetitiva: cable de acero salido de la polea, rodillo roto que hace descarrilar un panel, muelle partido (se oye como un disparo), correa destensada y placa electrónica dañada por sobretensión.
Una avería que subestima mucha gente: la bisagra intermedia rota. Parece un detalle menor pero deja el panel sin guiado, y en dos o tres maniobras la puerta se desalinea entera.
Seguridad y normativa
En puertas seccionales de uso comunitario son exigibles el sistema antiaplastamiento entre paneles, la protección contra la rotura de muelle (paracaídas), fotocélulas y detección de obstáculo con inversión. En obra nueva estos elementos vienen de serie; en instalaciones anteriores a 2010 muchas veces faltan y se pueden añadir sin cambiar la puerta.
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner motor a una seccional manual?
Sí, siempre que los muelles estén en buen estado y la puerta suba a mano con poco esfuerzo. Si no, primero se ajustan o sustituyen los muelles.
¿Correa o cadena?
Correa dentada si buscas silencio (garaje bajo vivienda). Cadena si el uso es muy intensivo y el ruido no importa.
¿Cuánto dura un motor de seccional?
Entre 12 y 20 años en vivienda con mantenimiento. Sin mantenimiento y con la puerta desequilibrada, puede no llegar a los 6.
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