Motorizar una puerta batiente parece sencillo hasta que se mide el pilar. Ahí es donde se decide todo: la distancia entre el eje de giro y el punto de anclaje del motor determina qué tipo de automatismo puedes instalar, no tu preferencia estética.
Estos son los tres sistemas disponibles y los casos en los que cada uno es la elección correcta.
Motor de brazo articulado
Es la solución cuando el pilar es ancho (más de 20-25 cm) y el eje de giro queda retranqueado. El brazo se pliega y permite ese margen que un pistón no tolera.
Ventajas: instalación rápida, tolerante con pilares imperfectos, buen precio. Inconveniente: el brazo queda a la vista y necesita espacio libre en el barrido interior.
Motor de pistón (lineal)
El más habitual en chalets. Requiere un pilar estrecho y un anclaje bien alineado con el eje de bisagra. Es discreto, potente y aguanta bien hojas largas de hasta 4 m.
El pistón electromecánico con final de carrera es la opción estándar; el hidráulico se reserva para hojas muy pesadas o de uso muy intensivo.
Motor enterrado
Va alojado en una caja estanca bajo el eje de giro y es prácticamente invisible: la solución estética por excelencia en puertas de forja o de madera de calidad.
Exige obra civil, un drenaje que funcione de verdad y una caja de acero inoxidable. Si el agua queda estancada en la caja, el motor tiene los días contados. Cuando alguien nos pide un enterrado, lo primero que revisamos es a dónde va a salir el agua.
Qué medir antes de decidir
- Ancho del pilar desde el eje de bisagra hasta el frente.
- Longitud y peso de cada hoja (el peso condiciona la fuerza, la longitud condiciona el par).
- Sentido de apertura: hacia dentro es lo estándar; hacia fuera exige motores específicos.
- Espacio libre en el barrido interior para el brazo o pistón.
- Existencia de toma eléctrica cerca o necesidad de zanja.
Elementos que no deben faltar
Una batiente motorizada es peligrosa por su efecto tijera contra el pilar. Instalamos siempre fotocélulas en ambos sentidos, electrocerradura en hojas de más de 2,5 m (evita que el viento las abra y descargar el motor), topes mecánicos de apertura y cierre y luz intermitente.
En comunidades añadimos banda de seguridad en el canto de la hoja y desbloqueo manual con llave accesible desde la calle.
Precios orientativos
- Kit de brazos articulados dos hojas, instalado: 850 €-1.200 €.
- Kit de pistones dos hojas, instalado: 900 €-1.400 €.
- Motor enterrado dos hojas con obra: 1.800 €-2.800 €.
- Añadir electrocerradura: 120 €-200 €.
- Batería de emergencia 24 V: 150 €-250 €.
Errores frecuentes
El más común es motorizar una puerta que ya no gira bien. Si tienes que empujar con el hombro, el problema son las bisagras o el asentamiento del pilar, y un motor solo lo enmascarará durante unos meses antes de romperse.
El segundo es prescindir de los topes mecánicos. Sin ellos, la hoja se apoya en el propio motor al final del recorrido y el reductor acaba pagándolo.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el más silencioso?
El motor enterrado de 24 V, seguido del pistón electromecánico de 24 V con arranque y frenado progresivos.
¿Se pueden motorizar puertas de madera?
Sí, pero hay que reforzar el anclaje con pletinas pasantes y contar con que la madera cambia de peso con la humedad.
¿Hace falta electrocerradura?
En hojas de más de 2,5 m o en zonas con viento, sí. Evita que la puerta se abra sola y que el motor tenga que retenerla.
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